博士力士乐REXROTH A1VO轴向变量泵为更新到变量风扇驱动系统
博士力士乐REXROTH A1VO轴向变量泵为更新到变量风扇驱动系统
A1VO 轴向变量泵改进了建筑机械的风扇驱动装置
减少排放的解决方案
从一开始就考虑能效问题
小而强大并：A1VO 轴向变量泵为更新到变量风扇驱动系统创造了吸引力的机遇。
博世力士乐的目的是优化机器和系统，从而确保以zui低的能耗实现zui高的生产力。凭借综合性的力士乐 4EE 高能效理念方法，能够帮助制造商在确保zui高能效的前提下，以*方式使用建筑机械。正是有了灵活的解决方案和咨询服务，制造商才能优化其现有的汽车产品线，并开发符合新标准（比如 TIER 4 阶段四zui终标准）的新车型。在德国慕尼黑举行的 2013 年宝马展（BAUMA）上，博世力士乐将通过 A1VO 轴向变量泵展示这一目标是如何实现的。
博世力士乐运用 4EE 理念开发了一整套方法，从而使得研制新的机械概念、以及优化现有的系统与设备变为现实。这种理念采用四大核心技术，极大地提高整个生命周期中机器和系统的能效。其一，在新方案的早期开发阶段和优化过程中，就注重系统的能效设计。其二是采用的组件，其主要目的就是通过采用高能效的产品和系统，确保尽可能以zui为有效的方式使用能量。其三则是能量再生技术，旨在通过液压蓄能器组成的储能回路和电气驱动装置，应用反馈功能储存未被使用的能量，从而在以后加以利用。zui后一项“按需使用能量”的重点，是管理能量需求并实现节能的目标，例如将无需使用的组件关闭等等。
4EE 系统为建筑机械领域提供了一种有效的解决方案，对于面临减排难题的制造商和运营商而言尤其如此。在美国的 TIER 4 标准和欧洲的非道路第四阶段排放法规中，已经为欧洲、北美和日本的主要市场设定了新的减排标准。毋庸置疑，这项新标准将会对市场产生影响。近年来，每当工业化国家完成了环保立法，世界上其它各国就会在几年后纷纷跟着采纳新的排放标准。
制造商主要是通过采用一代的柴油发动机，来应对这些挑战的。根据发动机的不同性能，汽车尾气处理系统起着重要的作用。除了面临其它棘手问题外，温度管理系统的要求也变得更加复杂。目前，由于风扇的转速直接关联到柴油机发动机的转速，因此这些要求正在逐渐超出定量泵系统的技术极限。
博世力士乐采用 A1VO 轴向变量泵，通过节能的方式准确提供需要的冷风量，从而为建筑机械行业更新到变量风扇驱动系统创造了吸引力的机遇。A1VO 轴向变量泵之所以广受青睐，一方面在于其具有较高的性价比。与其它轴向变量泵相比，A1VO 大大缩小了与常用的定量齿轮泵之间的价格差异。另一方面，力士乐开发的这台变量泵具有可以媲美齿轮泵的小巧尺寸，因而使得制造商能更方便地进行技术更新。
对于迄今为止仍配备定量泵的许多液压系统而言，A1VO 是一种可选的方案。比方说，它已被成功地应用在小型拖拉机之中。由于这种 A1VO 轴向变量泵的峰值压力达到 315 巴，输出流量可达每分钟 105 升，因此达到了的高性能，效率接近 90%。对于这一分块市场之中采用 90 马力柴油发动机的典型拖拉机而言，A1VO 轴向变量泵每小时的燃油消耗减少了 10 %至 15%。这样经过6,000 小时的运行，就可以节省大约 10,000 升的燃油。
