FESTO费斯托紧凑型气缸ADN采用的双作用结构,一般是指结构简化、尺寸缩小的汽缸,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。 材料:气缸管子 | 铝材, 阳极氧化处理 | 活塞杆 | 不锈钢 | 前端盖板 | 铝材 | 后盖 | 铝材 | 密封 | 聚氨酯 | 防尘圈 | 聚氨酯 |
功能:ADVU 活塞直径mm:40mm 行程mm:80mm 缓冲器:P弹性缓冲环/板,两端都有 装配位置:任意 工作模式:双作用 活塞杆末端:阳螺纹 设计结构:活塞,活塞杆 位置检测:用于接近式传感器 派生型 :单端活塞杆 工作压力:0.8 … 10 bar 工作介质:压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]。关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气) 耐腐蚀等级 CRC:2 – 中等腐蚀影响 环境温度:-20 … 80 °C 在终端位置的冲击能量 :0.52 J 6 bar时的理论作用力,回复行程:686 N 6 bar时的理论作用力,进程:754 N 0 mm行程时的移动质量:63 g 每10 mm 行程所增加的重量:59 g 0 mm行程时的基本重量:433 g 每 10 mm 行程的附加质量系数:9 g 安装类型:可选,带通孔,带附件 气动连接:G1/8 材料信息,法兰螺丝:钢, 镀锌 材料信息,盖:锻造铝合金 材料信息,动态密封:NBR,TPE-U(PU) 材料信息,活塞杆:高合金钢 材料信息,缸筒:锻造铝合金 维修 Festo气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。 Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是: 1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。 2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时。应更换气缸体。 |