倍加福速度传感器的工作原理

倍加福总部设于德国曼海姆，分公司遍及六大洲，德国倍加福公司（P+F）是自动化行业中久负盛名的专业传感器公司。
工厂自动化作为工业领域的生产主导者，旨在满足范围内的特定市场需求。我们提供电感式、电容式、光电、超声波以及识别系统、条码视觉系统、旋转编码器、位置测量系统、接线装置，以及其他备件的整套产品类别。

如今的倍加福工厂自动化分支，主要提供用于机械及制造业的传感器技术和系统，产品涵盖：工业传感器如电感式传感器、电容式传感器、超声波传感器、倾角传感器，速度传感器，定位系统，光电传感器，条形码,二维条码Data Matrix,视觉传感器，射频识别RFID, AS-Interface, 连接器,逻辑控制单元，旋转编码器以及基于图像处理和激光测量技术的交钥匙解决方案 。

下面我们来介绍一下倍加福速度传感器。

速度包括线速度和角速度，与之相对应的就有线速度传感器和角速度传感器，我们都统称为速度传感器。
在机器人自动化技术中，旋转 运动速度测量较多，而且 直线运动速度也经常通过旋转速度间接测量。例如： 测速发电机可以将旋转速度转变成电信号，就是一种速度传感器。
P+F速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。
接触式速度传感器：
接触式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便。
非接触式速度传感器：
随着现今精密制造业的崛起和节省成本的需求，非接触速度传感器会慢慢取接触式测速传感器。非接触式速度传感器寿命长，无需增加补偿电路。但脉冲当量不是距离整数倍，因此速度运算相对比较 复杂。
传统的测速大多以旋转式运动速度测量和直线运动速度测量，但现实工业自动化中有不少非规律性的测速，比 如 运动员运动测速，交通车辆测速，高尔夫球速测量等情况下，雷达测速传感器可以满足这些要求。
P+F速度传感器将应用于汽车检测市场：
现代汽车上一般都装有发动机控制、自动驾驶、ABS、TRC、自动锁车门、主动式悬架、导向系统、电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号。因此，测量车运行速度传感器的输出信号准确性和稳定性将对这些控制单元产生极大的影响。 
盘随胶带运行而旋转时，传感器的磁感应信号输入到控制电路中去，经放大、整形后进行计数。其计数值与预置数比较，判断胶带机的带速，即：正常速度、打滑或超速等。同时，执行电路输出相应的开关信号。
P+F速度传感器工作原理：
当触轮随胶带机运行而旋转时带动机内的脉冲盘，在脉冲盘旋转时引起的磁感应信号的变化输入到速度传感器的控制电路中，经电路放大、比较、整形后进行计数。其计数值与预置数比较，判断胶带的带速，同时执行电路输出相应的开关信号。既：在达到低于打滑速度时执行电路输出相应的开关信号，使主机停机。