派克PARKER柱塞泵特点

派克PARKER柱塞泵特点

     美国派克PARKER柱塞泵具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台磁接受另一卸载泵的导控卸载信号。此咱传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一级泵大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。
    所示为负载传感卸载回路。油桶泵当主控阀的控制阀（下腔）无负载传感信号时，泵的一切流量经阀1、旋涡泵阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；多级泵当泵的输出压力超越负载传感阀的压力预定值时，潜水泵、泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置（上位）旁通回油箱。
带负载传感元件的齿轮泵与美国派克PARKER柱塞泵相比，具有低本钱、抗污染才干强及维护恳求低的优点。
    优先流量控制
    不论泵的转速、液下泵工作压力或支路需求的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必需大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵别离起来，省去管路并消弭外透露，故降低了本钱。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。
    塑料泵负载传感流量控制阀的功用与定值一次流量控制的功用十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但所示方案，仅经过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其zui大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得zui大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。
    美国派克PARKER柱塞泵旁路流量控制
    关于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力上下，泵总按预定zui大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制了系统的流量，使其具有*性能。其优点是，经过回路范围来控制zui大调整流量，降低本钱；将泵和阀组合成一体，并经过泵的旁通控制，使回路压力降至zui低，从面减少管路及其透露。
    旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一同设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压支配以使发起机达*速度的渣滓载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。
    干式吸油阀
    干式吸油阀水泵网是一咱气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量经过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了本钱，还减少了空载功耗，因经过回路的极小流量坚持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如渣滓装填卡车及工业设备。
   ,18计量泵的设定程序式控制; 液压泵方案的选择
    目前，齿轮泵的水泵厂工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这意味着齿轮泵与柱塞泵之间原有清楚的界限变得愈来愈模糊了。
    合理选择液压泵消防泵方案的决议要素之一，是整个系统的本钱，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其本钱较低、回路简单、过滤恳求低等特性，成为许多应用场所真实可行的选择方案。

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