博世力士乐展出*的中频焊接技术
博世力士乐的中频焊接智能控制器
多功能中频焊接控制器PSI63S这款中频控制器已经不是传统意义的中频控制器,而是集成了普通中频控制器PSI6300、焊接监测控制器PSQ6000（IQR恒功率控制技术和UQR超声波控制技术）和伺服运动控制器（气动元件或电子马达）的控制器,它可以对焊接电流、焊接时间、焊接功率力士乐 PSI 6000 – 中频直流电阻焊接控制器
无论是汽车生产行业, 系统供应商, 焊接系统制造商, 还是其他需要控制点焊，凸焊，缝焊的应用。力士乐PS 6000都能够提供zui高等级的性能和质量。
不管是哪种类型的焊接，都有一个很大的性能范围供您选择（从500到120,000 Amps）
中频逆变器, 6 - 36kA （和PSI 6100一样的结构）, 供压范围400 - 480 V或500 - 690 V, 50/60 Hz,空冷,更适合与 PSG 6000变压器匹配,并且集成控制功能,额定电流110 A （热连续电流）, I/O板的可选项：
并联式
Profibus
Interbus 金属线
Interbus 光缆线
Interbus 光缆线 OPC
DeviceNet
V24
的工业技术供应商博世力士乐今日携优良的中频焊接控制设备和技术亮相第十一届北京－埃森焊接与切割展览会。这些产品与技术不仅秉承了博世力士乐一贯的品质，更充分展示了目前zui受关注的中频焊接系统解决方案。
“很高兴能在此次盛会上与国内各个行业的制造商进行广泛的交流、共同探讨电阻焊领域的趋势、并展出我们的中频电阻焊接控制设备，希望能够与这些企业合作一起促进国内焊接制造业技术的革新”博世力士乐现货电子传动与控制业务总邬翼表示。
随着经济的不断发展以及科学技术的不断创新，制造业也开始引入新技术以应对生产的需求和市场的挑战，中频电阻焊接正是这样一种新兴的广受关注的技术。该技术不仅经济节能，节约基础建设的投资，而且还可将焊接规范调节范围扩大几倍，大大增加产品生产的效率和质量。
以汽车制造为例，近年来，国外许多汽车生产企业已将中频点焊机器人和伺服点焊机器人应用于轿车白车身（body in white）装焊线。尤其在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40%，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。
博世力士乐展出的中频焊接技术
博世力士乐此次展出的三款产品正是上述趋势中的*。其中，智能中频焊接控制器PSI63 S（Smart Inverter），是世界上首套可以对全部焊接参数进行控制的焊接控制器，是电阻焊接控制系统的成果。该控制器集成了普通中频控制器PSI6300，焊接监测控制器PSQ6000（恒功率控制技术和超声波控制技术）和伺服运动控制器（气动或电子马达）的全智能控制器，它可以对焊接电流、焊接时间、焊接动态电阻、焊接电压、焊接功率、焊接熔核大小、焊接的位置、焊接的位移、焊接的压强或压力等进行全闭环控制。同时，配套的新一代BOS6000焊接控制软件结合强大的SQL数据库，方便的把以上焊接数据进行统计和保存。
此外，作为欧洲zui大的中频焊接变压器的厂家之一，博世力士乐在本次展会上还推出了的新一代PSG6130系列变压器，该变压器比同类产品提率30%以上。另外一款展出产品是全伺服气动控制，它可以很的控制焊接的位移、压力、位置，给电阻焊带来了压力控制的全新方式。它采用内置距离传感器的气缸配合博世力士乐高精度/频响比例阀和PNC（气动轴控控制器），能够达到0.05毫米的定位精度和可以编程的控制。
“虽然，国内中频电阻焊接技术还在普及中，电阻焊接的快速反馈方面的研究基本还是空白，但我们已经高兴地看到，我国几个轿车主导生产厂都已建立了优良的中频点焊生产线。有的生产厂随着产量的增长和新产品的开发正处在中频点焊装焊线的建设高潮（如沈阳宝马、东风日产和一汽集团）；还有的已经将中频手工点焊钳和中频机器人点焊钳组成混合装焊线（如一汽大众奥迪C6轿车装焊线），而且更难能可贵的是北京奔驰在新的中频点焊装焊线中全部配备了优良的动态质量反馈系统” 博世力士乐焊接应用专家王平表示，“希望博世力士乐能够充分与制造企业合作，有力地推动国内电阻焊接技术的持续发展”。
作为博世集团的全资子公司，博世力士乐在传动与控制领域声誉，业务包括电子传动与控制、液压、气动、线性传动与组装技术、服务，是世界工业、工厂自动化及行走机械应用市场上的*。自1978年开始，博世力士乐就开始了在现货的业务，现已成立了四家公司。博世力士乐十分重视现货市场的开拓，已在上海，北京和常州三地建立了工厂，目前位于北京和常州的工厂正在大规模扩建。
