用四点来分享德国RICKMEIER齿轮泵常识

用四点来分享德国RICKMEIER齿轮泵常识

1、泄漏到空气中；

2、油箱和吸油管有很多气泡；

3、油位过低，吸入管入口与液位太近；

4、吸油过滤器，回油过滤器堵塞或容量太小；

5、吸入管直径太小或堵塞；

6、泵产生机械冲击或摩擦、齿轮损坏或断齿、轴错、不对中；

7、吸入压力过低、吸入高度过高、油温过高过低或粘度过高，液压油变质等；

8、出现齿封现象。

解决办法：

1、检查管道，排除漏气现象；

2、检查回油、吸油管路的安装，防止产生气泡；

3、将油箱加满至正常油位，并检查吸嘴位置；

4、清洁过滤器或更换更大的过滤器；

5、检查管道或更换更大直径的管道；

6、检查泵轴、齿轮啮合面和轴向间隙，并尝试纠正原因；

7、检查吸入管路系统等，分析原因后排除；

8、检查齿封槽或放油孔是否堵塞，然后尝试排除。

用四点来分享德国RICKMEIER齿轮泵常识 优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
缺点:径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。
困油现象

原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。
困油现象

措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则:两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。卸荷槽
泄漏现象

齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。
其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。
解决方法:端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。浮动侧板

受力不均衡现象
右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
防止措施:采用压力平衡槽或缩小压油腔。受力不均衡现象
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