MOOG伺服阀D634-514A是一种适用于三通的控制阀

MOOG伺服阀D634-514A是一种适用于三通的控制阀是一种适用于三通、四通、2x2通的节流型流量控制阀。它们用于要求高动态响应的电液定位、速度、压力或力控制系统等。MOOG阀的核心是由永磁式线式电机驱动，能在弹簧对中的位置上灵活地驱动阀芯。与只能产生单向驱动力的比例电磁阀相比，这是一个很大的优势。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。典型的MOOG伺服阀由永磁、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。伺服阀工作原理：
汽阀开启过程：DEH控制器发出阀位开启指令，通过电磁作用，将挡板转动，挡板移近左边喷嘴时,该喷嘴的泄油面积减小,使流量减小,喷嘴前的油压P1升高；与此同时右边喷嘴与挡板的距离增大,流量增加, 喷嘴前的油压P2降低。由于挡板两侧喷嘴前的油压与下部滑阀的端部油室是相通的, 当两只喷嘴前的油压不相等时,则滑阀两端的油压P1、P2也不相等,P1>P2，差压导致滑阀5向右边移动，使滑阀凸肩所控制的油口开大，P4压力油进入P5中，P5与油动机活塞下部相连,控制通往油动机活塞下腔的高压油,使油动机活塞上升，开大汽阀。
汽阀关闭过程：在DEH控制器发出阀位关闭指令，通过电磁作用，将挡板转动，挡板移近右边喷嘴时,该喷嘴的泄油面积减小,使流量减小,喷嘴前的油压P2升高；与此同时右边喷嘴与挡板的距离增大,流量增加, 喷嘴前的油压P1降低。由于挡板两侧喷嘴前的油压与下部滑阀的端部油室是相通的, 当两只喷嘴前的油压不相等时,则滑阀两端的油压P1、P2也不相等,P2>P1，差压导致滑阀5向左边移动，使滑阀凸肩所控制的油口开大，P5油动机下腔油泄掉进入P7有压回油中，使油动机活塞下降，关小汽阀开度。
备注：P6油腔室的接口在油动机集成块上是盲板，没有与油动机的进油口相连。、衔铁；2、挡板；3、喷嘴；4、反馈杆（既弹簧片）；5、滑阀；6、滤网；P1：滑阀左边控制油压；P2：滑阀右边控制油压；P3、P4：压力油；P5：通油动机活塞下部；P6：集成块上连接盲板注：P3、P4压力油未经过6（滤网），P1、P2滑阀控制油经过6（滤网）
电液转化器是由一个力矩电动机、两级液压放大和机械反馈系统等组成。力矩电动机是由一个两侧绕有线圈的水久磁铁组成。当伺服放大器输出的电流改变时,电液何服阀内力矩电动机的衔铁线圈中有电流通过,产生一磁场,在其两侧磁铁的作用下,产生一旋转力矩,使衔铁旋转并带弹动与之相连的挡板转动。经销MOOG穆格伺服阀美国D634-514A原厂发货MOOG伺服阀D634-514A部分在售型号：D664-4311KD664-4383KD664-4384KD664-4714D664Z4306KD664Z4382KD765-019-5D765-1048-5D765-1603-5D791-5008D791-5045D791-5021