PARKER派克柱塞泵故障诊断和维修方法

派克旗下产品众多,性能优越,但液压泵使用时间久了以后就会出现或大或小的故障, 定期的检查和保养能够预防故障的发生,但却不能*的杜绝,因此,在派克柱塞泵发生故障以后,怎样及时的检测出故障问题所在并就解决才是关键的事,那么 ,在派克柱塞泵维修的诊断过程中需要注意的事项有哪些呢?PARKER派克柱塞泵故障诊断和维修方法
美国派克柱塞泵故障诊断如下:
( 1 )液压油太少,油箱缺油。可通过低压油路的透明塑料管观察,或松开低压油管接头观察。如果油位太低，添加液压油即可。
( 2 )某部位严重漏油,如单向阀密封面不平或夹有杂物;安全阀钢球密封环带损坏或卡入赃物等,坷使油泵不泵油。采取清洗赃物或研磨的办法恢复其密封性能。
(3 )变速箱第壹轴不能正常转动。例如离合器严重打滑,离合器踏板处于分离位置,油泵就失去了动力,当然就无法转动。
(4)低压油路进入大量空气,空气泡沫阻碍了液压油的流动,能直接看到。松开单向阀螺母,排除空气即可
(5 ) 108轴承座圈破碎,钢球脱落,碎后的杂物卡在变速齿轮中,驾驶员也未听到损坏的响声,柱塞就不泵油了。此时应拆下油泵观察,如果是108轴承破碎,应放出齿轮油,*清除杂物,然后更换108轴承。
(6)柱塞卡死在泵体里,用手扳动离合手柄,凭感觉判断柱塞是否卡死。如果分离轻松,说明柱塞弹簧处于压缩状态,柱塞已经卡死在泵体里。柱塞卡死的原因有三:
①油泵工作时间较长,负荷较大,或长时间“空泵”, 或配合间隙过小,润滑不良,温度过高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉伤严重,应更换新泵;如果拉伤轻微,应用细砂布把拉伤处磨光,可继续使用。
②新安装的油泵容易发生柱塞卡死现象,这主要是固定油泵的三个螺栓拧紧力矩不一致造成的,可把三个螺栓稍微拧紧。使油泵位置轻微移动,然后均匀拧紧三个螺栓即可。
③液压油里杂质较多,使柱塞与泵体配合面损伤而卡死。
美国派克PARKER柱塞泵维修方法:
(1)判定故障的性质与严重程度。根据现场状况,判断是否存在故障,是什么性质的问题(励、速度、动作还是其他) , 以及问题的严重程度(正常、轻微故障、- 般故障或严重故障)。
(2)进一步查找弓 |起故障的初始原因,如液压油污染、派克叶片泵配件液压元件可靠性低环境因素不合要求等。这里主要弄清故障的外部原因。
(3)查找失效元件及失效位置。根据症状及相关信息,派克液压马达配件找出故障点,以便进一步排除故障。这里主要弄清问题出在何处。
(4)机理分析。对故障的因果关系链进行深入的分析与探讨,弄清问题产生的来龙去脉。
(5)排除故障。要是消除弓|起故障的各类因素,使系统恢复正常。
派克油泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1 ,于是总有两对齿轮同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小,以垢又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压励,組从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。