派克PARKER比例伺服阀如何维修保养
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派克PARKER比例伺服阀维修保养
系统出现频率较高的振动及噪声
原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。
原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
漏油原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。
比例方向控制阀 - D41FL / D91FL系列
派克的 D*FL 系列比例方向控制阀采用基于集成微处理器的开环运动分析仪封装。
比例减压阀与板载电子 - 系列D1FV OBE
NG06 (CETOP 03)中耐用的比例减压阀D1FV OBE 具有非常好的压力控制性能。数字车载电子设备位于坚固的金属外壳中，并提供广泛的可用命令
先导式比例方向控制阀 - D30FP系列
派克的先导式比例直流阀D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和几乎没有流量限制的特点，可在较小的占地面积内实现优化的循环时间和的动态性能。
直动式比例方向控制阀 - D1FB OBE / D3FB OBE系列
派克久经考验的直动式比例方向控制阀 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。带板载电子元件的标准性能阀门具有高重复性和低滞后性。
比例方向控制阀 - D1FL / D3FL 系列
派克的 D*FL 系列比例方向控制阀采用基于集成微处理器的开环运动分析仪封装。
3 通比例流量控制阀
派克选择用于有电流控制脉宽调制（PWM）阀驱动器一起使用的常闭三通流量控制比例阀，其具有高达75 lpm（20 gpm）的流量和高达210 bar（3000 psi）的压力。
