vickers齿轮泵的泵壳重量会影响其耐温度及耐压强度

       vickers齿轮泵的性能会受各个部件的影响。vickers齿轮泵的轴承通常采用滑动轴承,并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道,螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向雷同。轴承外端与泵的进液口相通,轴承内真个螺旋槽与轮齿根部相通。当轴旋转时,借助螺旋作用及轴承两真个压力差,将轴承外部的低温液体吸入轴承,对轴承进行润滑和冷却后,流入刚 脱开啮合的齿间,构成一个润滑充足,散热快的螺旋自吸式低压润滑体系。该润滑方法的长处是:进进轴承的润滑液全体是低温介质,粘性润滑液易于形成承载才能 强的动压油膜。大批的润滑液循环不断地带走轴承的热量,对轴承起到良好的润滑和冷却作用。由于有充分的液体往填充刚脱离啮合的轮齿根部,大大改良了vickers齿轮泵的自吸性能,避免了吸空现象,不仅可以进步容积效力,也有利于减轻气蚀,下降噪声。
　　一般来说,vickers齿轮泵的泵壳越重,其耐温度,耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制作。当输送的介质具有腐化性时,可采取本钱较高的不锈钢资料。国外高粘度齿轮泵多采用含镍,铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种资料在强度,可靠性及本钱方面的综合 性能较好。为解决vickers齿轮泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压产业中所用的齿轮泵要深。