邦纳传感器使用保养的几个要点

我公司daili销售邦纳传感器，使用的过程中总是有许多的因素在影响客户的使用，在很多的情况下都是还有很多的现货型号，常见的型号都是会出现一些意向不到的问题，客户的情况也是千奇百怪，为了让广大的客户享受一下良好的工作，我公司现在吧所有遇到的问题进行一个整理，让大家查询资料就可以了解分析清楚自己使用的邦纳传感器出现的问题和解决方式，互联网的思维在使用中是非常的常见的。下面我就简单的整理一下我公司遇到客户邦纳传感器的一些具体的实际情况
环境给邦纳传感器造成的影响主要有以下几个方面：

    高温环境对邦纳传感器造成涂覆材料熔化、焊点开化、弹性体内应力发生结构变化等问题。对于高温环境下工作的传感器常采用耐高温传感器；另外，必须加有隔热、水冷或气冷等装置。
    粉尘、潮湿对传感器造成短路的影响。在此环境条件下应选用密闭性很高的传感器。不同的传感器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。
    常见的密封有密封胶充填或涂覆；橡胶垫机械紧固密封；焊接（氩弧焊、等离子束焊）和抽真空充氮密封。
    从密封效果来看，焊接密封为*，充填涂覆密封胶为zui差。对于室内干净、干燥环境下工作的传感器，可选择涂胶密封的传感器，而对于一些在潮湿、粉尘性较高的环境下工作的传感器，应选择膜片热套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的传感器。
    在腐蚀性较高的环境下，如潮湿、酸性对传感器造成弹性体受损或产生短路等影响，应选择外表面进行过喷塑或不锈钢外罩，抗腐蚀性能好且密闭性好的传感器。
    电磁场对传感器输出紊乱信号的影响。在此情况下，应对传感器的屏蔽性进行严格检查，看其是否具有良好的抗电磁能力。
    易燃、易爆不仅对邦纳传感器造成*性的损害，而且还给其它设备和人身安全造成很大的威胁。因此，在易燃、易爆环境下工作的传感器对防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆环境下必须选用邦纳防爆传感器，这种邦纳传感器的密封外罩不仅要考虑其密闭性，还要考虑到防爆强度，以及电缆线引出头的防水、防潮、防爆性等。
节气门位置邦纳传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU)，从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型V6发动机)。

随车检查(以开关型节气门位置传感器为例)：
压力传感器

邦纳压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出邦纳歧管内的压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车(V6发动机)、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(2．5L和4．比发动机)、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式邦纳压力传感器。

随车检查：

1)检查真空软管的连接情况。

2)检查邦纳歧管压力传感器电源电压。拔下邦纳歧管压力传感器的线束，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表测量线束中电源端和接地之间的电压应符合标准值(一般为4-6V)，否则应检修。检查后，插上邦纳歧管压力传感器的线束。

3)检测邦纳歧管压力传感器的输出电压。拔下邦纳歧管压力传感器与邦纳歧管连接的真空软管，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表在电控单元线束插头处测量邦纳歧管压力传感器的输出电压。接着向邦纳歧管压力传感器内施加真空，并测量在不同真空度下的输出电压，该电压值应随真空度的增大而降低，其变化情况应符合规定，否则应更换。