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    威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列
  • 产品名称:威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列
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  • 产品概述

      威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列 很多客户在选购vickers转向器的时候都不知要怎么样选择合适自己的产品,那么下面我们这边来简单的介绍一下产品的基本信息:

    威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列

    转向控制单元 5 系列

    Char-Lynn? 转向器

    产品说明样本类型PDF样本编号


    新的5系列转向控制单元是为了低流动性和低压应用. 这些5系列操纵单元在3方面中提供设计:

    • 带侧油口的方壳体
    • 带末端油口的圆壳体
    • 带侧油口的圆壳体

    5 系列的家族对象市场包括升降机, 卡车, 车辆和草坪与旋转设备. 5系列是用来替换以前的2系列, 第4系列Flex4家族.

     特征

    • 开芯式
    • 负载传感
    • 开芯多功能
    • 手动操作单向阀
    • 入口安全阀
    • 入口单向阀

     5 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui高压力
    bar [psi]
    31.5-120
    [1.92-7.33]
    11-19
    [3-5]
    69-140
    [1000-2030]

    样本

     

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

     

     Char-Lynn 转向器, 5 系列维修EnglishC-STCU-TS002-E

    转向器控制单元 10 系列

    Char-Lynn? 转向器

    产品说明样本类型PDF样本编号


    10系列转向器是一种高性能带有平衡结构的设计, 伊顿10系列转向器结合了以往标准系列转向器的优点, 并增加了一些新的特征. 10系列转向器是*的一个能够提供连续压力为275bar的转向器, 该产品提供的方油口面连接形式可以与现有的标准产品进行替换, 同时与Danfoss, Ognibene, M&S 的产品非常有竞争性.

     特征

    • 开芯
    • 闭芯
    • 负荷传感
    • 流量放大
    • BOPV优先阀

     10 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui大压力
    bar [psi]
    60-740
    [3.6-45.1]
    3.8-45 或 8-76(Q-Amp)
    [1-16] or [2-20]
    276
    [4000]
    样本EnglishC-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    Char-Lynn 动力转向, 转向控制单元, 系列 10 SCU -001

    维修English07-03-315
    Rev. 8/00

    转向控制单元 3, 6, 12 系列

    Char-Lynn? 转向器

    Series 3, 6 , 12产品说明样本类型PDF样本编号


    3, 6, 12系列 - 3, 6, and 12 系列转向器提供了一种传统的转向器配置, 不带组合阀特征. 但是, 该产品的优点是能够替换现有的产品和推荐给新的产品客户.

     特征

    • 开芯
    • 闭芯
    • 负荷传感

    3, 6, 12 系列 性能数据

    流量
    lpm [gpm]
    zui大系统压力
    bar [psi]
    7.5-60
    [2-16]
    172
    [2500]

    样本

     

    English Part 1
    English Part 2

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     3,4,6,12系列转向器 SCU 001 002零件English06-317 Rev.1/98
     

    3,4,6,12系列转向器 SCU 001 002

    维修English

     

    07-304

    转向控制单元 4 系列

    Char-Lynn? 转向器

    Series 4产品说明样本类型PDF样本编号


    Series 4 - 4系列转向器提供一种动力系统, 应用于轻型和中型机械的应用. 4系列转向器提供了和3.6.12系列相似的特征, 5系列转向器能够替代该产品系列, 现有的客户能够容易的替换成5系列的转向器 

    特征

    • 开芯
    • 负荷传感
    • 开芯多功能
    • 人力转向单向阀
    • 入口安全阀

    4 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui大系统压力
    bar [psi]
    45-120
    [2.8-7.3]
    15
    [4]
    124
    [1800]

    样本

     

    English Part 1
    English Part 2

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    3,4,6,12系列转向器 SCU 001 002

    Repair

    English

     

    07-304

    110, 230, 450 系列 性能数据

    Char-Lynn? 转向器

    Series 110, 230, 450产品说明样本类型PDF样本编号

    Steering Control Units Series 110, 230, 450 - 110, 230, 450 系列转向器提供一种传统的带有组合阀转向器, 10系列转向器有非常好的可替换性, 现有的客户和新客户都可以非常容易的安装10系列转向器 

     特征

    • 开芯
    • 闭芯
    • 负荷传感
    • 组合阀
    • 流量放大
    • EMSS
    • BOPV优先阀

    110, 230, 450 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui高压力
    bar [psi]
    75-740
    [4.5-45.1]
    11-76
    [3-20]
    172-241
    [2500]

    样本

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     110,230,450系列转向器 SCU 001 002零件English06-321
    Rev. 7/99
     110,230,450系列转向器 SCU 001 002维修English07-309
    Rev. 8/99

    转向控制单元 双排量

    Char-Lynn? 转向器

    Dual Displacement SCU产品说明样本类型PDF样本编号

    Steering Control Units - 双定转子转向器的特点是允许设备带有人力转向的功能, 同时不增加其他的系统元件. 在一个转向器上使用两个定转子, 这样能够非常好的解决整机在没有动力的前提下的人力转向功能. 双定转子转向器使用两个定转子和一个转化阀, 转换阀的开关来控制转向器的排量, 小排量的用于人力转向, 两个定转子用于动力时, 当入口压力低于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上. 当入口压力高于8bar 的时候, 转化阀的弹簧将两个定转子的排量叠加起来使用

     

            人力转向

    • 减少了紧急刹车系统的备用装置.
    • 加入了一个小排量的定转子副在人力转向的工况下, 允许人力转向
    • 允许系统观满足 ISO/TUV 道路规则

    动力转向

    • 两个定转子同时工作.
    • 和其他的转向器有相同的转向效果  

            附加特征

    • 转向系统: 动态信号负荷传感zui大系统压力: 240 bar [3500 psi]
      组合阀的选择: 同230系列相似

    双排量 - 性能数据

    定转子 1
    人力转向时
    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]

    定转子 1 
    和定转子 2 
    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]

    在120rpm人
    力转向需
    要流量
    lpm [gpm]

    在120rpm动
    力转向需
    要流量
    lpm [gpm]
    zui高压力
    bar [psi]
    3.6
    [60]
    9.5
    [156]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    3.6
    [60]
    10.9
    [179]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    3.6
    [60]
    12.5
    [205]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    3.6
    [60]
    13.3
    [218]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    3.6
    [60]
    14.9
    [244]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    4.5
    [75]
    10.4
    [170]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    4.5
    [75]
    11.8
    [193]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    4.5
    [75]
    13.4
    [220]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]
    4.5
    [75]
    14.2
    [233]
    1.9
    [7.5]
    7.6
    [29]
    241
    [3500]

    样本

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    双定转子转向器 -002

    零件English06-327
    Rev. 7/99
     

    双定转子转向器 -002

    维修English07-314
    Rev. 8/97

    20 系列

    Char-Lynn? 转向器

    Series 20产品说明样本类型PDF样本编号


    20系列转向器为伊顿创新设计和高质量结合的结晶. 与其它Char-Lynn? 转向器一样它能提供平稳可靠转向, 应用在世界各地转向系统.

     特征:

    • 应用在拖车类, 通过尽可能 减少抖动现象提供更加平稳的转向.
    • 在大多数车辆系统中不在安装抖动减少阀和蓄能器, 因此使用更少的组件为客户节约了成本和降低了系统花费.
    • 对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和精确的左右方向的伺服反应.
    • 相对于以前提供的排量, 伊顿高能力的定转子付可以提供更多种充足的派来排量. .
    • 加厚阀套的设计使转向平稳, 特别在压力和温度瞬间变化情况下.
    • 轴密封和弹设计提供了积极舒适的转向感觉并保持极好的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.
    • 负荷传感
    • 内置组合阀
    • 流量放大
    • 宽角设计

    20 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui高压力
    bar [psi]
    60-985
    [3.6-60]
    38-14
    [10-30]
    241
    [3500]

    样本

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    20系列转向器 -001

    零件English06-326
    Rev. 4/99
     

    20系列转向器 -001

    维修English07-313
    Rev.9/97
     

    25,40转向器

    服务报告Englishsb93061
    Rev. 6/08/93

    25 系列

    Char-Lynn? 转向器

    产品说明样本类型PDF样本编号


    25 系列转向器拥有两项设计, 因此反应更加灵敏, 使用更加可靠, 成本优势更加明显 

    • 铰接车辆
    • 装载机
    • 平地机
    • 前置式装载机
    • 大型分类机
    • 采矿车
    • 建筑搬运车
    • 运输机
    • 对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和精确的左右方向的伺服反应.
    • 逐步改进的阀使得生产出高精度高质量的阀套副成为可能, 因此保证产品更可靠并且成本降低
    • 伊顿高性能的定转子付使转向器结构更紧凑
    • 大型阀组件-(阀体, 阀芯, 阀套)提供稳定性, 特别在压力和温度瞬间变化情况下.
    • 轴密封和弹设计提供了积极舒适的转向感觉并保持极好的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.
    • 在收到外力时, 转向油缸压力会上升到很高, 因此车辆都需要油缸过载阀来保护转向油缸. 例如, 当装载机前面铲斗受到阻碍(外载荷)时, 负载的全部力和车本身的动力使得油缸压力升高远远超过系统压力. 这种压力必须降低消除冲击载荷保护液压系统和车辆本身.

    传统降低系统压力是通过多种装置来打断油缸回路. 通过转向器阀体内置油缸过载阀设计, 拥有油缸过载阀的25系列转向器减少了外置部件的安装并且卸掉的油液可以流回油箱.

     特征

    • 开芯
    • 闭芯
    • 负荷传感
    • 流量放大
    • 内置组合阀
    • 宽角设计
    • 先导压力口*
    *这是额外特征用于以下情况1)优先阀的先导压力2)测压口

    25 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui高压力
    bar [psi]
    490-1230
    [30-75]
    95-151
    [25-40]
    241
    [3500]

    样本

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    25系列宽角转向器 -002

    零件English06-325
    Rev.5/97
     

    25系列转向器 SCU -001, -002, -003

    零件English06-225
    Rev.5/97

    40 系列

    Char-Lynn? 转向器

    Series 25产品说明样本类型PDF样本编号


    40系列转向器拥有两项设计, 因此反应更加灵敏, 使用更加可靠, 成本优势更加明显

    • 对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和精确的左右方向的伺服反应
    • 逐步改进的阀使得生产出高精度高质量的阀套副成为可能, 因此保证产品更可靠并且成本降低
    • 伊顿高性能的定转子付使转向器结构更紧凑. 大型阀组件-(阀体, 阀芯, 阀套)提供稳定性, 特别在压力和温度瞬间变化情况下. 轴密封和弹设计提供了积极舒适的转向感觉并保持极好的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.

     特征

    • 开芯
    • 闭芯
    • 负荷传感
    • 流量放大
    • 先导压力口*

      *这是额外特征用于以下情况1)优先阀的先导压力2)测压口

    40 系列 性能数据

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    流量
    lpm [gpm]
    zui高压力
    bar [psi]
    1230-3030
    [475-185]
    151-227
    [40-60]
    241
    [3500]

    样本

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    40系列转向器,- 001 -002

    零件English06-320
    Rev. 5/97

    扭矩发生器

    Char-Lynn? 转向器

    产品说明样本类型PDF样本编号


    为了满足市场变化得需要Char-Lynn 扭矩发生器 已经完全重新设计. 扭矩发生器为转向提供动力帮助, 并且省去安装闸门阀中的大手轮. 不需要人力就能提供强大的转动动作.

    当今市场上电叉车采助力转向. .Char-Lynn?设计的扭矩发生器能大大提高操作者的舒适性和车辆的性能. 根据转向器需要发生器油口面可提供额外油口:

    • 多功能
      三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能设计中, 不用于转向的油液从EF流出并且提供给其它的工作回路使用. 用于转向的油液从回油 流回油箱并且不能再用于辅助功能回路.
    • 负荷传感
      为了实现负荷传感转向Char-Lynn?负荷传感扭矩发生器采用传统的动力源或者负荷传感动力源. 标准的使用负荷传感扭矩发生器和优先阀的转向回路具有以下优点:: < >提供平稳转向压力补偿, 因为转向回路中负载变化不影响轮轴反应或zui高转向速度, 提供真正的多功能系统能力通过把系统分成两个独立回路. 只用机动转向需要的流量进入转向回路, 转向不需要的流量用于其它辅助回路 提供可靠的操作因为转向回路流量和压力总是优先的. Char-Lynn? 负荷传感扭矩发生器和优先阀可以应用开芯, 闭芯和负荷传感系统中. 开芯系统中使用需要定量泵;闭芯系统中需要采用压力补偿泵, 负荷传感可以采取两种之中任一种. 多于流量用于其它工作回路.

       

    技术规格 217 系列 Geroler? 单元

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    输出扭矩
    nm [lbf-in]
    @ 70 bar [1000 psi]
    推荐流量
    lpm [gpm]
    zui高工作转速
    @ 70 bar
     [1000 psi]
    76
    [4.7]
    62
    [550]
    11,4
    [3]
    125
    96
    [5.9]

           79
          [700]

    32,2
    [3.5]
    118
    160
    [9.7]

            124
          [1100]

    13,69
    [5]
    102

    技术规格 227 系列 Geroler? 单元

    排量
    cm3/r
    [ in3/rev]
    输出扭矩
    nm [lbf-in]
    @ 70 bar [1000 psi]
    推荐流量
    lpm [gpm]
    zui高工作转速
    @ 70 bar
      [1000 psi]
    80
    [4.9]
    69
    [608]
    11,7
    [3.1]
    125
    102
    [6.2]
    86
    [760]
    15,1
    [4]
    118
    160
    [9.7]
    131
    [1160]
    18,9
    [5]
    102

    样本

     

     

    English Part 1
    English Part 2

     

     

    C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
     

    207-XXXX-001 力矩发生器 -006

    零件English06-318
    Rev.10/91
     

    217力矩发生器 -002

    零件English06-324
    Rev.11/96
     217和227力矩发生器 -002维修English07-312
    Rev.11/96
     

    227力矩发生器
    64499-000 维修件包 (轴密封)

    安装资料English04-350
    Rev. 12/98

    附加资料

    Char-Lynn? 转向器

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