威格士VICKERS比例阀现货
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    VICKERS比例阀在感载弹簧通过杠杆施加的推力（F）的作用下使阀门离开阀座而开启。当轿车制动时，来自制动主缸的制动液由进油口输入，通过阀门后从出油口输出到后轮促动管路。此时输入制动液压力（pl）和输出制动液压力（p2）相等，并且，由于阀门上端面的承压面积大于阀门下端面的承压面积，所以在阀门上、下端面上的作用力不等，致使阀门有向下移动的趋势。当输入制动液压力较小而在阀门上、下两端面上的作用力之差小于F时，阀门不动；当输入制动液压力增大到一定程度而在阀门上、下两端面上的作用力之差大于F时，阀门就下移。当阀门与阀座接触时，感载比例阀的上、下两腔被隔断，感载比例阀即处于平衡状态，此时的制动液压力称为调节作用起始点控制压力（ps）。此后，如果输入制动液压力继续增大，则感载比例阀起作用，P2的增量将小于P1的增量。当轿车承载质量增加时，后轴荷也增加，因而车身向后轴移近，感载弹簧被进一步压缩（相当于感载弹簧的预压力增大），致使F增大，ps就相应地提高。由此可见，ps在汽车制动时会随汽车后轴荷的增减而成比例地增减，感载比例阀能对车轮制动力实行调节。
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    VICKERS比例阀用于带电位置反馈的比例阀欧洲卡制式的数字放大器，下列阀均可重置所有参数：规格为6和10(元件系列为2X)的4WRE的阀，适用高容微控制器，模拟指令值作为输入电压或电流，对输入的指令值进行可变放大和偏移校对。
      部分威格士电磁阀型号：
    DGMDC-3-Y-PK-41 DG18V-3-6C-P-60 DG17S4-0133C-50 M348-NV1-10-K-0 DG4S4-012N-U-B60
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